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台铁普悠玛列车昨发生严重意外，尤姓司机受轻伤已逐渐恢复，今天上午已被带往地检署侦讯。对于驾驶尤姓司机员原是内勤，只有在周六、日加班支持勤务，外界关心该列车驾驶员是否疲劳驾驶。有台铁员工表示，该名尤姓驾驶员为平时在办公室处理业务，负责排班，因七堵机务驾驶人力少，导致二线主管支持一线的很多，昨天因人力不足，因此尤姓驾驶下来支持一线，却遇上车辆故障，列车出现15到20分钟延误，沿路调度员一直催，加上得边开车边处理列车故障问题，在多重压力下，加上仅有单人乘务，随后即发生该起严重出轨意外。
网联平台的设立意在解决第三方支付机构直连银行模式带来的问题。具体而言，监管者给出了三点理由：实现支付清算透明化、支付清算集中化和落地备付金集中存管。自其筹建到运行，网联平台收获了监管者的一路绿灯和舆论的一片叫好。[4]但是，网联平台真的如看起来那样美好吗？本文认为，设立网联平台没有充分的正当性，反而是对第三方支付机构过于严苛的限制。
尤里∙帕斯卡内的义举也感动了中俄两国网友。俄罗斯网友维拉在俄新社新闻下留言说 “非常棒！他是个品德高尚的人”，网友吉娜在社交媒体转发评论说“人们应该互相帮助”，德米特里则为中俄两国的友谊点赞称“这展现了中俄两国的友谊与团结”。不少中国网友在俄罗斯卫星通讯社微博下也留言点赞，“见义勇为值得表彰，好人呐”、“这个得赞一下”、“棒”等评论都获得点赞。（海外网 赵文浩）
两个月后，奥克斯开始反击，将格力告上了法庭。针对格力在空调的电机安装、面板、等技术上存在的多项侵权行为，奥克斯空调向宁波市中级人民法院提起诉讼，并索赔5000万余元。仅2015至2017年，奥克斯公司被格力电器起诉的专利侵权数量就达15个。直到2018年，格力电器的诉讼终于有了结果。
其一是公司未履行内部审批决策程序开具商业承兑汇票，上半年涉及汇票累计票面金额1.15亿元；其二是公司（包括子公司江阴重工）未履行正常审批决策程序在担保函、保证合同等法律文件上加盖了公章，主债务人主要为公司控股股东中南重工及其子公司、参股公司及实际控制人陈少忠，上半年前述对外担保金额累计约9.81亿元；其三是今年以来控股股东、实际控制人通过指示公司子公司江阴重工、江阴材料向第三方代收代付等形式，占用了上市公司3.15亿元的资金。
当台风袭来，如果防灾机构的干部不能履行责任，很可能给人民群众带来巨大的生命财产损失。集体脱岗，不仅说明涉事人缺乏基本的责任意识，也说明这个集体有严重的政治涣散问题。如果不是在平时就疏于管理，缺乏应急准备，怎们可能在防御台风时出这么大的漏洞？
