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责任编辑：鲍一凡中国东方航空相关负责人在今日（4月9日）业绩发布会上表示，波音737 MAX停飞事件对公司影响不大，因为停飞是发生在春运后。目前，东航已向波音提出了索赔方面诉求。东方航空相关负责人在业绩发布会上表示，东航2019年计划新引进的60架飞机里面有11架波音737MAX飞机。目前，共有14架波音737 MAX飞机停运，其中上海航空11架次和云南航空3架。由于“停飞”事件发生在春运结束之后，此时总体市场上偏淡一点，影响不大。因停飞造成的运力不足的部分，需要从整体市场调配来看，主要是利用原有的空客A320系列进行替换。

案件经营成熟后，在广东省公安厅的统筹指挥下，深圳市公安局组织集中收网，抓获犯罪嫌疑人22名，扣押服务器、电脑、手机、银行卡一大批，开发运营者、代理推广者和本地使用者等核心人员全部抓获归案，并打掉利用“呼死你”非法追债的涉黑恶团伙的某臻资产管理有限公司，成功实现全链条打击。

其实，在当天的现场问答环节，还有多个亮点和细节同样体现了李嘉诚的这个理念，比如：即便是最后一次以主席的身份出席公司股东会，李嘉诚对股东的提问也毫不怠慢，有问必答；有股东问李嘉诚，今后是否会继续回购或增持长和、和记黄埔股份，李嘉诚坦言，自己在过去20多年乃至未来都会增持，强调无论是过去还是现在，自己对公司持股的情况都是只有买、没有卖；对于股东提议，以李嘉诚退休为由向全体股东派发每股10港元的特别股息，李嘉诚笑说“我也想啊！”。他向大家表示，旗下公司的业务、制度等都很好，因此除非有意外，否则公司会考虑向股东增加分红派息；对于以股代息的建议，他则表示不敢苟同，他还设身处地从其他股东角度考虑举例称：假如自己购买公司股票，那么以股代息就非常有利，但是如果其他股东持股不多，他今后再出售所持股份的话，对公司股价就可能带来负面影响；被问及公司今后会否考虑提高透明度并刊发季度财务报告，李嘉诚回应称，公司会就此进行研究，但因为这涉及到要多花股东很多的钱，因此不敢现在就答应。

其一，上市公司与标的重要股东北京嘉广资产管理中心（以下简称北京嘉广）签署的关于收购标的股权的《合作意向书》，到期了却一直没有得到延期。其二，上市公司尚没能同合肥瑞成的其他股东签订书面协议。从股权结构来看，合肥市信挚投资合伙企业（以下简称合肥信挚）持有合肥瑞成39.24%股权，为标的第一大股东；北京嘉广、北京嘉坤资产管理中心、北京瑞弘半导体产业投资中心分别持股28.61%、15.36%和16.79%。显然，如果其余三个股东特别是合肥信挚不点头，这场重组可能就难以推进。

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广发证券研报称，此次CDR文件的核心要点主要包括五点：第一，修改了IPO管理办法，“独角兽”不再适用有关盈利及不存在未弥补亏损的发行条件；第二，确定询价制的定价方法，要求发行价和估值由专业机构投资者在充分询价的基础上确定；第三，明确了估值和市值的计算方法；第四，明确CDR与存量基础证券原则上暂不安排相互转换；第五，比照A股交易方式，规定CDR可以采取做市商方式。